China Airlines TPE---KIX report

日本航線一向是國籍航空必爭之地，從過去只以大都會為主要航點，到現在日本島上的旅遊勝地幾乎都有包機從台灣起飛，可見日本市場的白熱化競爭。為了爭取更多往返台日的商務與旅遊客，國籍航空莫不積極突破現有格局，就是希望在台日航線上佔有一席之地。中華航空自今年七月起，重新開闢台北大阪之間的航線，就是一次引人注目的焦點。為了復航大阪拉抬聲勢，華航進行一系列的宣傳活動，無論是以套裝旅遊促銷大阪行，或是進行各種獎勵活動，都讓大家注意到華航重新經營大阪航線的用心。筆者此次的航線特報即以此航線，帶讀者體驗華航如何在競爭激烈的大阪航線帶給乘客不一樣的感受。

廣體客機 舒適快意

由台北前往大阪的CI156班機表定起飛時間是上午八點二十五分，旅客由第二航廈辦理報到手續。由於提早到了機場，筆者辦理出關手續後，便悠哉的在航廈內逛起來，隔著玻璃窗欣賞華航在第二航廈一字排開的機隊，也在D22登機門的玻璃窗瞧見了將要啟程前往大阪的空中巴士A330機型。等到開放旅客登機時，筆者帶著好奇興奮，一探這架肩負復航使命的廣體客機。

一踏進機艙，帶給乘客第一印象的便是濃濃的華航風情：映入眼前的是怡然清爽的淡藍色整體設計，從座椅塗裝到地毯圖樣，皆以藍色為主視覺，再以精緻的布料車邊讓乘客感受到細心與用心，就連毛毯也以高雅的淡紫色為主色，和「華航藍」相得益彰。掛在牆板上的畫，則以現代畫風格的素描為主，整個機艙氣氛既有東方韻調也有摩登風味。此段航班的座位劃在27J，正好是逃生門邊的位置，由於身高關係，筆者一向偏好可以自由舒展雙腿的位置，但此次特意選擇的區位，讓我在舒適之外，有機會見到華航在空服員訓練上的用心。此班航段服務27J一帶區域的是一位日籍空服員小谷真依子(Kotani Maiko)小姐，她看我低頭看登機證的座位號碼，就已經主動過來詢問，更直接將我領到座位處。待我一座定，她便拿起「安全門旁旅客協助說明」，以日式的半蹲禮儀在我身旁，用我可以理解的華語，面帶微笑一字一字的請我閱讀說明卡上的內容。即使我知道這是每位坐在安全門旁旅客應有的責任，可是小谷小姐的專業素養讓我印象深刻，因為，筆者在過去每次選擇安全門旁的座位時，並不是每家航空公司的空服員都會注意這道細節。也許每家公司的標準流程不一，也許有些公司是將說明卡放在安全門的側袋裡讓旅客自己發現去閱讀，因此小谷小姐主動且親切專業的態度讓我不禁欣賞起華航對空服員的訓練要求。

關艙後約末十分鐘左右，CI156開始緩緩駛離閘門，向跑道前進，這一段過程到跑道前等待塔台通知與機長通知組員準備起飛，約有十五分鐘，而我們的班機在機長對組員的術語廣播下，正式起飛前往大阪關西國際機場。由於是早班機，便利用等待用餐服務的空檔小睡片刻，而我也因此愛上了華航A330的座椅。因為，即使筆者選搭是經濟艙，但座椅選配的可調式頭靠墊讓經濟艙有了加值感。只要將頭靠墊隨意上下調整，旅客的頭怎麼晃動，都能減輕機上休憩時頸部的不舒適感，以往習慣帶著充器式頭靠墊上機補眠，現在倒是愛上了這種頭靠墊的座位。

小睡約十五分鐘左右，空服員陸續推著餐車進行早餐服務。此次航機共有雞肉飯和義大利管麵可供選擇，我點了以青江菜點綴的雞丁飯，搭配蝦仁韭菜沙拉和麵包，以早餐來說，算是豐富的一餐。筆者習慣在正餐之後來杯咖啡，座艙長黃家美在百忙中仍記得我的請求，沒多久就送上香醇咖啡，還貼心的詢問是否續杯。在咖啡香中，我開始把玩華航的機上娛樂系統「Fantasy Sky」，對這套隨選娛樂系統與豐富的節目內容給予極佳評價，至少，這次不像筆者過去搭乘其他的航空公司，娛樂系統常常當機。享用國籍航空的機上娛樂系統最大的好處就是少了語言隔閡，我在航班上看了國內未上映的法國片「Quatre Etoiles」，還在中文簡介下點選越南人氣歌手My Tam的專輯，在高空嘗試平日少有的音樂體驗。

飛行一個小時多後，約莫台灣時間十點四十五分時，機長廣播準備降落。我將手錶時間切換至大阪時間，將音樂頻道切換至古典樂台，從約夏貝爾聽到霍洛維茲，在琴弦聲中等待降落。當地時間十一點五十分，CI156降落在大阪關西國際機場，這一趟飛航有了專業的空服員與舒適的機內軟硬體設備，讓筆者的大阪之行有了完美的開始。

志玲相伴，浪漫空中戀曲

返回台北的CI157班機，表訂大阪時間下午一點二十五分起飛，客滿的機艙看得出華航在復航大阪航線上投注的心力。而CI157在親切的機艙服務與軟硬體設備之外，更多了一位美麗大使：林志玲。

自從林志玲擔任華航的形象代言人後，著實引起不少話題，由大阪返回台北的航班上，筆者就見識了林志玲為華航空中精品代言的廣告。這支廣告片以短劇形式呈現，內容講述林志玲和異國男子在街頭擦撞，化妝包裡的精品不小心遺落街頭，被男子拾起。在返台的班機上，恰巧又與這位紳士同機。男子依然記得美人的倩影，在機上買了同款的精品託空服員交給她。林志玲驚訝遺失的精品在華航班機出現，回頭感謝這位男子，兩人的眼神在萬呎高空再一次接觸，字幕也隨即打出「Experience Passion In The Sky」，藉著浪漫的劇情推銷華航空中精品。果不其然，這班航機購買機上免稅品的旅客比CI156踴躍，不知是旅客的民族性使然，還是林志玲的魔力太大，就是此趟飛行的有趣花絮了。

林志玲的魅力與民航機結合的確有趣，但對航空迷來說，另一種更大的樂趣則是在飛航時觀察機組員的一舉一動。筆者自己就在CI157上，從聽組員之間的機艙廣播中發掘不少趣味。此班航程，筆者就是聽了座艙長廣播了一聲「ten thousand feet」，又見到坐在jump seat的空服員立即起身工作，便臆測這個數值是一個允許空服員進行某項標準流程的指令，事後詢問空服員也獲得證實。

回程的午餐共有日式雞肉飯和義大利麵兩種選擇，和去程相比，顯得大同小異，還好空服員為我調配的伏特加調酒為這頓午餐帶來一些變化。台灣時間下午三點，班機離中正機場越來越近，隨著機艙外的空中影像設備，旅客跟著機長完成一趟完美的降落。三點二十分左右，CI157停靠空橋，這一趟空中旅行圓滿結束。專業的空勤組員、優異的機艙服務與人性化的軟硬體設備，這些主客觀條件都讓旅客對華航更具信心，也相信會為華航的大阪航線帶來更多的客源與正面評價。